[ADMİN]

THYAO - Türk Hava Yolları

[PEHLİVAN]

UBS, THY ICIN TAVSIYESINI `AL` OLARAK BASLATTI

-MATRIKS-

[PEHLİVAN]

THY'nin, net karı 125 milyon YTL

Şirketin satış gelirleri yüzde 13 artışla 1 milyar 89 milyon YTL oldu

İSTANBUL - Türk Hava Yolları'nın (THY), ilk üç aylık net karı 125 milyon YTL olarak gerçekleşti.

THY Basın Müşavirliği'nden yapılan yazılı açıklamada, şirketin, 2008 yılı ilk üç ayına ait konsolide mali tablolarını, İstanbul Menkul Kıymetler Borsası'na gönderdiği bildirildi.

Mali tablolara göre, şirketin net karı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 207 artışla 125 milyon YTL olarak gerçekleşti. Akaryakıt USD/ton maliyetindeki yüzde 46 artışa ve bu artışın getirdiği 87 milyon dolar ilave maliyete rağmen, faaliyet karı yüzde 14 düşüşle 101 milyon YTL oldu. İlk üç aylık mali sonuçlara göre, THY'nin faaliyet kar marjı yüzde 9,23, net kar marjı ise yüzde 11,45 olarak gerçekleşti. Şirketin satış gelirleri ise yüzde 13 artışla 1 milyar 89 milyon YTL oldu.

Tarifeli hizmet gelirlerinin yüzde 76'sı dış hatlardan, yüzde 24'ü ise iç hatlardan elde edildi. Geçen yılın aynı döneminde yüzde 25 olan akaryakıt giderlerinin faaliyet giderleri içerisindeki payı bu dönem yüzde 31 oldu.

Gelirlere paralel olarak trafik sonuçlarındaki büyüme trendi devam eden şirketin, yolcu sayısı bir önceki yıla göre yüzde 16 artışla 4 milyon 533 bine, taşınan kargo-posta yüzde 8 artışla 45 bin tona ulaştı.

[GÜNCEL-HABER]

THY'nin üç aylık kârı 125 milyon YTL

Türk Hava Yolları (THY), bu yılın ilk çeyreğinde net kârını yüzde 207'lik artışla 125 milyon YTL'ye çıkardı. Şirketin satış gelirleri ise yüzde 13'lük artışla 1 milyar 89 milyon YTL'ye ulaştı. THY'den konuyla ilgili yapılan yazılı açıklamada, akaryakıt USD/ton maliyetindeki yüzde 46'lık artışa ve bu artışın getirdiği 87 milyon dolarlık ilave maliyete rağmen, faaliyet kârının yüzde 14 düşüşle 101 milyon YTL olarak gerçekleştiği belirtildi.
THY'nin 2008 yılının Ocak-mart dönemine ilişkin açıkladığı mali tablolara göre, faaliyet kâr marjı yüzde 9,23, net kâr marjı ise yüzde 11,45 olarak gerçekleşti. Şirket tarafından yapılan açıklamanın devamında, tarifeli hizmet gelirlerinin yüzde 76'sının dış hatlardan, yüzde 24'ünün ise iç hatlardan elde edildiği belirtildi.

Yolcuda %16'lık artış
2007 yılının Ocak-mart döneminde yüzde 25 düzeyinde olan akaryakıt giderlerinin faaliyet giderleri içerisindeki payının 2008 yılının ilk çeyreğinde yüzde 31'e kadar yükseldiğine dikkat çekilen açıklamada, gelirlere paralel olarak trafik sonuçlarındaki büyüme trendinin devam ettiği ifade edildi. Şirket açıklamasında, bu yılın ilk çeyreğindeki yolcu sayısının geçen yılın aynı dönemine göre yolcu yüzde 16'lık artışla 4 milyon 533 bine, taşınan kargo ve postanın ise yüzde 8 oranında artarak 45 bin tona ulaştığını belirtti. Yapılan açıklamaya göre, arzedilen koltuk km verisindeki yüzde 10 artışa karşılık ücretli yolcu km verisinde yüzde 15 artış meydana geldi ve böylece doluluk oranı 3 puan artışla yüzde 69.8'e kadar çıktı. Bu arada 5 milyar 645 milyon YTL'lik aktif büyüklüğe sahip olan THY'nin, 1 milyar 238 bin YTL kısa vadeli, 2 milyar 291 bin YTL de uzun vadali borcu bulunuyor. THY Teknik A.Ş, THY'nin yüzde 100 iştiraki konumunda bulunuyor.

[GÜNCEL-HABER]

THY'de yolcu sayısı 8 milyonu aştı

Türk Hava Yolları'nın (THY) yolcu sayısı yılın ilk 5 ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 15,6 artarak 8.2 milyona çıktı. Şirket tarafından dün Borsa Başkanlığı'na yapılan açıklamada, arz edilen koltuk kilometre sayısının yüzde 10'luk artışla 17.3 milyara, ücretli yolcu kilometrenin yüzde 15 artarak 12.5 milyara çıktığı belirtildi. Açıklamada ayrıca, yolcu doluluk oranının yüzde 3.2 artışla yüzde 72.2'ye, konma sayısının yüzde 10,2 artarak 71.9 bine, kargo postanın da yüzde 6,8 artarak 77.7 bin tona yükseldiği hakkında bilgi verildi.

Türk Hava Yolları'nın (THY) yolcu sayısı yılın ilk 5 ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 15,6 artarak 8.2 milyona çıktı...
( KB)

[GÜNCEL-HABER]

THY konforu azaltarak kâra geçti

Türk Hava Yılları (THY) Yönetim Kurulu Başkanı Candan Karlıtekin, kurumun geçmişte tek ürün konsepti ile zarar ettiğini belirterek, "Konforu azaltıp, Sun Express ve Anadolu Jet operasyonları ile kâr etmeye başladık" dedi. 75. kuruluş yıldönümünü kutlayan THY'nin çalışmaları ve yeni dönem hedefleri ile ilgili dün bir basın toplantısı düzenleyen Karlıtekin, nisan ayında Ankara merkezli iç hat uçuşlarına başlayan Anadolu Jet'e yönelik eleştirilere de yanıt verdi.

Kurumun son 6 yıldır para kazandığını söyleyen Karlıtekin, "Daha önceki dönemde para kaybediyorduk. Tekel oluşumuz, rekabet koşullarının olmayışı ve altyapı sorunları bunun başlıca nedenleriydi" dedi. Sektörde yaşanan kıyasıya rekabetin THY'nin gelişiminde etkili olduğunu vurgulayan Karlıtekin, "Ortalama 150 YTL'ye bilet satışı yaptığımız ve petrolun 25 dolar olduğu dönemde zarar ediyorduk. Şimdi petrolun 140 dolar olduğu ortamda başarılı bir şekilde para kazanıyoruz. 53 uçağımız vardı, şimdi 106 uçağımız var, sene sonunda 120 uçağa çıkacağız" diye konuştu. Karlıtekin, şu anki dönemin sadece çıraklık evresi olduğu belirterek, 2023'te olağanüstü bir THY'nin görüleceğini söyledi. Karlıtekin, kurumda 2023 yılında 300 uçakla hizmet vermeyi amaçladıklarını ifade etti.

Zarar 35 milyon $ olurdu

Her bölgenin farklı müşteri profilinin olduğunu belirten Karlıtekin, "Bütün bunlara tek ürün ile cevap vermek zor. Biz de bu doğrultuda Sun Express ve Anadolu Jet projelerini hayata geçirdik. THY'nin mevcut hali ile İzmir'e uçabilirdik. Bunu yaptığımız zaman bir yıllık zararımız 35 milyon doları bulacaktı. İzmir'de devreye soktuğumuz Sun Express kâr ediyor" dedi.

2009 yazından başlayarak THY'nin kentten uçuşlara başlayacağını belirten Karlıtekin, "Biz İzmir pazarını, provoke ediyoruz. Pazar derinleştiğinde yalnızca Sun Express'in değil; yaratılan rekabet ortamında THY'nin de gelişme göstermesini sağlayacağız. Biz yolcu yok diye uçuşu durdurmak yerine ürünün seviyesini düşürüp, ucuzlatarak müşteri çekme yoluna gidiyoruz. Bunun sonucunda da ciddi anlamda talep yarattık" dedi.

Yataklı uçak da mümkün

THY'nin da ticari bir kuruluş olduğunu belirten Karlıtekin, Anadolu Jet yapılanması ile ilgili olarak şu bilgileri verdi: "İnsanlar konfor istiyorlarsa bunun parasını ödemek durumundalar. Parasını öderseniz size duşlu ve yataklı uçuş imkanını sağlarız. İzmirliler'in bizim heykelimizi dikmesi lazım. Çünkü biz pazarın derinleşmesini sağlıyoruz. Unutulmamalı ki, İzmir'in nem oranının yüksekliğini bile anlayıp, ona göre gerekeni yaparız. Gerekirse İzmir için ayrı bir şirket bile kurarız. Ama romantik bir yaklaşım sergilenmemeli. İzmir'e ikinci sınıf bir alan olarak bakmıyoruz. Bana parasını versinler, İzmir'e banyolu uçak sunayım. Anacak bunun bedelinin ödenmesi gerekir."

Anadolu Jet yeni stratejinin ürünü

Anadolu Jet hakkında yapılan eleştirilere açıklık getiren Karlıtekin, şirket olarak iç hatlara yönelik ayrı bir strateji güttüklerini, Anadolu Jet'e ilişkin eleştirilerin de bunlar doğrultusunda değerlendirilmesi gerektiğini belirtti.

Anadolu Jet'in THY standartlarındaki konforlu yolculuktan ziyade düşük maliyetlerle yolcu sayısını arttırmayı planladıklarını anlatan Karlıtekin, "Eğer bu dönüşümü yapmasaydık, bu stratejileri uygulamasaydık THY 50 milyon dolar zarar ederdi. ‘Low cost (düşük maliyet) stratejisinin oluşturulduğu ve iç hatlarımızda uyguladığımız Ankara merkezli bu operasyon kuruma bu petrol fiyatlarına rağmen kâr sağlamayı başarmıştır. Anadolu Jet'le birlikte sabah bir yere ulaşan yolcu akşxx yeniden evine dönme olanağı buluyor. THY döneminde yüzde 55 doluluk oranı olan Ankara-Adana hattında bugün Anadolu Jet ile yüzde 80 seviyesine ulaştık. Bu da yolcu sayısını artırıyor" açıklamasında bulundu.

Yüzde 61'lik yolcu artışı sağlandı

İç hatlara yönelik uçak sayısını artırarak düşük maliyet-ucuz fiyat stratejisini öngören Ankara merkezli uçuşlarda yüzde 61 oranında yolcu artışı sağladıklarını bildiren Karlıtekin, havayolu taşımacılığında saat ve sefer alternatiflerinin bulunmasının önemli olduğunu söyledi.

THY olarak Türkiye genelinde yılda 3.5 milyon yolcu taşıdıklarını belirten Karlıtekin, Anadolu Jet'in 23 Nisan-29 Haziran tarihleri arasından İzmir uçuşlarında 32 bin 303 yolcu taşıdığını bildirdi.

Anadolu Jet'in stratejisi hakkında bilgi veren THY Bölgesel Uçuşlar Başkanı Sami Alan ise son yıllarda sektörün büyümesinin ana ekseninin İstanbul olduğunu söyledi. Alan, "Bundan sonra büyüme oranları Ankara ve İzmir'da daha yüksek olacak" dedi.

[GÜNCEL-HABER]

REFERANS GAZETESININ HABERINE GORE; THY YONETIM KURULU BASKANI
KARLITEKIN, `PETROLDEKI SOK THY`YE YARAYACAK` DEDI.

GAZETEDE KONUYA ILISKIN OLARAK BUGUN YAYINLANAN HABER SOYLE:

TURK HAVA YOLLARI (THY) YONETIM KURULU BASKANI CANDAN KARLITEKIN, KURUMDA YENI
STRATEJILERLE BIR DONUSUM SURECI YASANDIGINI BELIRTEREK, `BU DONUSUM OLMASA
PETROL FIYATLARINDAKI ARTISA RAGMEN HALA KAR EDEN BIR SIRKET OLMAZDIK` DEDI.
ANADOLUJET`IN DE BU STRATEJILERIN ONEMLI BIR PARCASI OLDUGUNU ANLATAN
KARLITEKIN, BU MARKANIN AYRI BIR SIRKET OLARAK KONUMLANDIRILACAGINI DA
BELIRTTI.
DUNYADA PETROL SOKU YASANIYOR. BUGUN 140 DOLARLARA YAKLASAN
PETROL FIYATLARI ICIN 200 DOLAR TAHMINI YAPANLARIN SAYISI HAYLI FAZLA. BIR
YILDA 70 DOLARLARDAN 140 DOLARLARA GELEN PETROLDE YUZDE 100 ARTISIN EN FAZLA
ETKILEDIGI SEKTORLERDEN BIRI ISE HAVACILIK. GLOBAL KRIZIN ETKISIYLE BAZI
HAVAYOLU SIRKETLERI BUYUME POLITIKALARINI DURDURDU, BOEING GIBI UCAK IMALATCISI
KURULUSLARA SIPARIS IPTALLERI DE BASLADI. PETROL FIYATLARINDAKI ARTIS, TURK
HAVA YOLLARI`NI (THY) DA DUSUNDURMEYE BASLADI. THY YONETIM KURULU BASKANI
CANDAN KARLITEKIN, DUNYADA RESESYONUN HISSEDILDIGINI ANCAK TURKIYE VE THY`NIN
DAHA IYI DURUMDA OLDUGUNU SOYLUYOR. KARLITEKIN, FIYATLARDAKI ARTISIN GERCEKCI
OLMADIGINI ANCAK KALICI OLMASI HALINDE PIYASANIN KENDINI YENI DURUMA ADAPTE
EDECEGINI BELIRTIYOR.

THY`NIN BU TUR SOKLARDAN ETKILENMEMESI ICIN 6 YILDIR IS
PLANINI DEGISTIRDIGINI DE ANLATAN KARLITEKIN, `THY UZUN BIR SUREDIR DONUSUM
YASIYOR. YAPTIKLARIMIZ BIR BULMACANIN PARCALARI GIBI. FILOYU YENILEMEK,
ULUSLARARASI BIR ZINCIRE GIRMEK, YENI MARKALAR OLUSTURMAK, IKRAM, KABIN ICI
EGLENDIRICI HIZMETLER GIBI DEGISIMLER YAPTIK, YAPIYORUZ. URUN KARISIKLIGINI
SONA ERDIRDIK. ARTIK DUNYANIN NERESINDE OLURSA OLSUN BIZIM YAPABILECEGIMIZ BIR
IS VARSA GIDIP O ISI YAPARIZ VE YAPMAYA DA HAZIRIZ` DIYOR. 2023 HEDEFINI ISE
300 UCAKLI BIR SIRKET OLMAK DIYE ACIKLAYAN KARLITEKIN, KADROLASMA
ELESTIRILERINI, `KADROLASIYOR DIYORLAR. NE YAPACAGIM TABII KI BILDIGIM
INSANLARLA CALISACAGIM` SOZLERIYLE YANITLIYOR. GENEL MUDUR TEMEL KOTIL VE
YONETIM KURULU UYELERI ARASINDA KAVGA OLDUGU SOYLENTILERINE ISE, `BIZ ISIN IYI
YURUMESI ICIN KEDI KOPEK GIBI KAVGA EDERIZ. DISARIDAN NASIL ALGILANDIGI ISE
UMURUMDA BILE DEGIL` YORUMUNU YAPIYOR.
DUNYADA GLOBAL BIR KRIZ
YASANIYOR. BIR YANDAN RESESYON KORKUSU VAR, DIGER YANDAN DA PETROL FIYATLARI
HIZLA ARTIYOR. NASIL GORUYORSUNUZ GELISMELERI? DUNYADA YUKSELEN PETROL
FIYATLARI HAVAYOLU TASIMACILIGINI DA ONEMLI OLCUDE ETKILIYOR. TABII KI BU
SEKTOR EKONOMIDEKI DIGER TUM IS CEVRIMLERIYLE BAGLANTILI. SU ANDA DUNYADA BIR
RESESYON, YAVASLAMA, GEVSEME VAR. ANCAK OZELLIKLE HAVAYOLU SEYAHATI YAPISAL BIR
DEGISIM GECIRDI. ARTIK DUNYADA DAHA COK INSAN HAVAYOLU KULLANIYOR. HAVAYOLU
LEHINE BIR TERCIH OLDUGU ICIN DAHA AZ HISSEDIYORUZ. TURKIYE VE THY ACISINDAN
BAKTIGIMIZDA ISE BIZ BU GELISMELERDEN DUNYADAKI ORTALAMALAR KADAR
ETKILENMIYORUZ. DAHA IYI DURUMDAYIZ. BUNU GEREK YOLCU SAYILARIMIZ GEREKSE
DOLULUK ORANLARIMIZ ACISINDAN GORUYORUZ. PETROL FIYATLARININ YUKSELMESINDEN HAZ
ETMIYORUZ AMA BU DA PIYASADA YENIDEN BIR DERLENME TOPARLANMA ICIN BIR VESILE
OLACAK. ANCAK UMARIZ BU FIYATLARDAKI ARTIS KALICI OLMASIN. EGER BU KALICI ISE O
ZAMAN DUNYADAKI BUTUN NISBI FIYATLAR BUNA INTIBAK ETMEYE BASLAYACAK. BU YEPYENI
BIR SUREC DEMEKTIR.
PETROL FIYATLARI ARTIK GERIYE GITMEYECEK DIYE BIR
TARTISMA VAR. 200 DOLARLAR KONUSULUYOR... GITMEME IHTIMALI VAR, DOGRU. AMA 140
DOLARI DA MESRU KILACAK, AYAKTA TUTACAK BIR EKONOMIK GERCEKLIK YOK. FIYATLARI
SPEKULATORLER YUKSELTIYOR. BIRBIRLERINE SUREKLI BIR TAKIM KONTRATLARI ALIP
SATIYORLAR VE HER ISLEMDE DE HACIYATMAZ GIBI PARA KAZANMAK ISTIYORLAR. BU BOYLE
SURECEKSE, ONLARIN DIRENCI PIYASADAKI INTIBAK SURESINDEN DAHA ILERIYSE, PIYASA
INTIBAK EDECEK.
SEKTORU NASIL BIR TREND BEKLIYOR? YENI UCAKLAR ICIN
SIPARIS IPTALLERI BASLAMIS... SIPARIS IPTALLERI OLUR CUNKU COK SISMISTI.
SIPARIS VERIYORSUNUZ 2017`YE GUN VERIYOR. 9 YIL SONRASI ICIN SIPARIS VERMEK
ANLAMSIZDI. BUNLAR MAKUL DUZEYE INECEK. BU ARADA SEKTORDE ZATEN VERIMSIZ KARBON
EMISYONU YUKSEK ISLETILMESI RASYONEL OLMAYAN UCAKLAR VAR BUNLAR SEFERDEN
DUSECEK. O UCAKLARI AYAKTA TUTMAK SACMA. ONLAR DEVREDEN CIKINCA ARZ DARALACAK.
BOYLELIKLE BIZIM GIBI FILOSU GENC OLAN SIRKETLER TERCIH EDILECEK. BOYLECE
ZAMANINDA ALDIGIMIZ YENILENME KARARLARI DA SONUCTA KARSILIK BULMUS OLACAK.

THY`NIN UCAK SAYISI NE OLDU. YENILENME TAMAMLANDI MI? SU AN 104 TANE VAR.
YILSONUNDA UCAK SAYISI 120 OLACAK. SIMDI ASAGI YUKARI GENIS GOVDE FILOSU VE
340`LAR HARIC UCAKLARIMIZIN TAMAMI YENI. 340`LARIN DA ICLERINI YENILEDIK. CIDDI
YATIRIMLAR YAPTIK. THY YEPYENI BIR FILOYA SAHIP. YANI BUGUN PAZARA CIKTIGI
ZAMAN URUNUNU HERKESE BEGENDIREBILECEK BIR FILOYA SAHIP.
THY`DE YENI BIR
STRATEJI GOZLENIYOR. YENI MARKALAR, YENI URUNLER ACIKLIYORSUNUZ. BU
DEGISIKLIKLERI ANLATIR MISINIZ? THY`DE BIR URUN KARMASASI VARDI. SON
UYGULAMALARIMIZLA BUNLARI DUZENLIYORUZ. ARTIK THY IC ICE GECMIS BIR HARMAN
ICINDE YURUYEN DORT AYAK UZERINDE YURUYOR. THY INTERNATIONAL, SUN EXPRESS
DOMESTIC, ANADOLUJET ANKARA VE STAR ALLIANCE`LA. ANA MARKAMIZ THY... ARTIK
ANADOLU`NUN HER NOKTASINA ISTANBUL UZERINDEN UCUS VAR. YURTDISINDA HAVACILIGA
OLAN TALEP, CHARTER GIBI ALANLARA SUNEXPRESS UZERINDEN EGILDIK. ANKARA`DA
BASLAYIP ANKARA`DA BITEN BASKA MUSTERI PROFILI VARDI. ONU DA ANADOLUJET`LE
TAMAMLAMAYA CALISTIK. BOYLELIKLE URUN KARMASASINDAN KURTULDUK. BU URUNLERI
BIRBIRINDEN BAGIMSIZ OLARAK YURUTUYORUZ. STAR ALLIANCE ORTAKLIGIYLA DA 850
DUNYA DESTINASYONUNU EKLEMIS OLDUK. COK CIDDI KILCAL DAMARLARA KADAR GIRIYORUZ,
HER TARAFTA. BU BIZE TRANSIT YOLCU ORANINDA DA BIR ARTIS IMKANI VERIYOR.

YURTDISI TRANSITLERI TURKIYE`YE CEKMEK UZUN ZAMANDIR HEDEFLENEN BIR OLAYDI.
KIME RAKIP OLDUNUZ? YUZDE 6-7 CIVARINDAKI YURTDISINDAN TRANSITLERI YUZDE
12`LERE CIKARMIS BULUNUYORUZ. BU YUZDE 30`LARA KADAR GIDEBILIR. 6 AYDA 23 HAT
ACTIK. ALTYAPIYI ZENGINLESTIRDIK. MUSTERI SIZIN DUKKANINIZA GIRDIGI ZAMAN HOS
BIR ZENGINLIK BULUYOR. KORFEZ`DEKI TASIYICILARA BU KONUDA RAKIBIZ. ONLARIN DA
BIZIM DE FARKLI GUCLU YANLARIMIZ VAR.
ANADOLUJET CIDDI TARTISMALARA DA
NEDEN OLDU? OZELLIKLE IZMIRLILER`IN. NEDEN BOYLE BIR UYGULAMAYA GITTINIZ?
ANKARA BILIYORSUNUZ DAHA ONCE HEP ISTANBUL UZERINDEN BIR YERLERE BAGLANIRDI.
SIMDI BIZ ISTANBUL`U BU MODELDEN TAMAMEN AYIRDIK. ANADOLUJET`IN TEMELDE BAZI
GEREKCELERI VAR. BIR TANESI SU; BU SEKLIYLE ANKARA OPERASYONU ZARAR EDIYOR. BIZ
HICBIR HAT YA DA HAT GRUBUNUN ZARAR EDIP, ONU BASKALARINDAN FINANSE ETME YOLUNA
GITMEK ISTEMEYIZ. BUNLAR COK MINIMAL DUZEYLERDE ZAMAN ZAMAN OLUR. AMA BU
POZISYONDA ZARAR EDIP, DUNYADA KAZANIP BURAYA AKTARMAK OLMAZ. BIZ BUNA SON
VERDIK. SON ZAMANLARDA ISTANBUL`DA KOKLENDIRDIGIMIZ TURKISH INTERNATIONAL ILE
BIRLIKTE BU ARTIK COK BARIZ HALE GELMEYE BASLADI. BIR DE ANKARA`DA YENI BIR
HAVALIMANI YAPILDI. ESKIDEN KOY MEYDANI GIBIYDI BURADAKI POTANSIYELIN
KULLANILMASI LAZIM. AYRICA ISTANBUL`DA COK BUYUK BIR SIKISMA VAR. UCUSLARIN BIR
KISMINI ANKARA`YA KAYDIRMAK ZORUNDAYIZ. ANKARA`DAN YAPILAN SEFERLER FREKANS
ITIBARIYLA DA YETERLI DUZEYDE DEGIL. SIMDI BIR HATTIN TUTMASI ICIN BURADAKI
URUNUN RELATIF OLARAK UCUZ OLMASI LAZIM. FIZIBL OLMAZ AKSI TAKDIRDE.

BUNU BIR ARASTIRMAYLA MI TESPIT ETTINIZ? TABII KI. SUREKLI RAKAMLARIMIZI TAKIP
EDIYORUZ. NITEKIM NE OLDU? KOLTUK SAYISINI ARTTIRDIK, DAHA AZ YOGUNLUKLU
KOLTUKLA YUZDE 65`LE GIDEN SEFERLER, DAHA iik YOGUNLUKLA YUZDE 85`E TIRMANDI.
TABII BUNU YAPARKEN DE NORMALDE OTOBUS YOLCUSU OLAN VEYA KENDI ARABASIYLA
SEYAHAT EDEN INSANLARI DA CAZIP FIYAT TEKLIFLERIYLE HAVAYOLUNA CEKTIK. HENUZ
TAM KARA GECMESEK DE, 2 AY ICINDE BASA BAS NOKTASINA TASIDIK.
AMA O
HATTA BUSINESS UCMAK ISTEYENLERE BOYLE BIR SANS SUNULMUYOR... BIZ BIR MARKA
INSA EDIYORUZ. YENI BIR IS BIRIMI INSA EDIYORUZ. ISTEDIGIMIZ NETICELERI DE
ALDIK. EVET DAHA FARKLI BIR URUNE ASINA OLANLAR, DAHA DUSUK SEVIYEDE BIR
HIZMETLE KARSILASINCA BUNA TEPKI GOSTERDI AMA PROJEMIZI ORTADAN KALDIRACAK BIR
SEY DEGIL. YA DA SU SOYLENIYOR; HEM ANADOLUJET OLSUN HEM DE BUSINESS CLASS
OLSUN. ZATEN BUSINESS CLASS`LI URUN KAR ETSEYDI BU ISI YAPMAZDIK. AMA GUN
GELECEK, DIYELIM KI 2009`UN YAZINDA IZMIR`E AYRICA THY KALDIRACAGIZ. CUNKU
ORAYA DA BIR PAZAR DERINLESTIRIYORUM SU ANDA. BU PAZARI PROVAKE EDIYORUM.
ONUMUZDEKI YIL ORADA TALEP PATLAMASI OLACAGINI DUSUNUYORUM. BEN ORAYA THY ILE
GUNDE 2 SEFER YAPIP BUNU DA SATABILECEGIMI DUSUNUYORUM. BIZ BU UYGULAMA ILE
THY`NIN ANKARA BAZLI OPERASYONLARI ICIN DE BIR TARLAYI SURDUK, TOHUMLARI
EKTIK.
ANADOLUJET`I THY`DEN AYRILIP AYRI BIR SIRKET MI YAPACAKSINIZ?
BUNUN OZELLESTIRME SURECINE KATKISI OLACAK MI? ZAMANLA AYRILACAK. THY`YE BAGLI
BIR SIRKET OLACAK. SIMDI BIR MARKA, SONRA BIR ALT SIRKETE DONUSECEK. BIR DAHA
KI YAZA YETISIR. BU OZELLESTIRMEDE DE HUKUMETIN ELINI GUCLENDIRIR. YANI BAKIN
THY OLARAK BIZ SUNU DIYORUZ; DUNYANIN NERESINDE OLURSA OLSUN BIZIM
YAPABILECEGIMIZ BIR IS VARSA, GIDIP O ISI YAPARIZ VE YAPMAYA DA HAZIRIZ.

OZEL SEKTORLE REKABET NASIL GIDIYOR? SEKTORDE REKABET VAR, DOGRU. UCAK ISI HOS
BIR KONUDUR, GARANTILIDIR. 3-5 UCAK KIRALANIR BASLAR. ANCAK ARTIK IS SADECE
FINANSMAN SAGLAMAK DEGIL. SIMDI YENI BIR EVREYE DOGRU GIDIYORUZ. BENCE BUNDAN
SONRA SARTLAR BIZIM LEHIMIZE BIRAZ DAHA CAZIBE KAZANACAKTIR. FIYAT REKABETI
YINE DEVAM EDER. BIZ BU REKABETE RAGMEN AYAKTA KALDIK. 6 YILDIR BU SIRKET PARA
KAZANIYOR. BIR ZAMANLAR REKABET YOKTU, MONOPOLDU AMA ZARAR EDIYORDU. TUM
KORUMALAR KALKTI, AVANTAJ KALMADI BU SIRKETIN BATMASI GEREKIYORDU. AMA TERSI
OLDU.
SEKTORDE KONSOLIDASYON BEKLIYOR MUSUNUZ? DUNYADA OLUYOR ZATEN.
TURKIYE`DE BILEMIYORUM. BELKI BAZI FIRMALAR BIRBIRINI ALMAYA CALISIR, ONU
BILEMEM. AMA KAPASITE KONSOLIDASYONU OLUYOR ZATEN OLUYOR.
BILET
FIYATLARI GIDEREK YUKSELIYOR... TALEPTE AZALMA VAR MI? PETROLUN 140 DOLARA
GELDIGI ORTAMDA NORMAL. AMA DIGER ULASIM YOLLARINDA DA FIYATLAR ARTIYOR. GENEL
BIR PAHALANMA VAR. BIZ FIYATLARIMIZI DA ARTTIRDIK. YUZDE 15-18 ARTTIRSAK BASA
BAS GELIRDI AMA O KADAR YAPMADIK. ONEMLI OLAN SU, MUSTERI FIYAT ARTISINI
GORDUGU ZAMAN, BUNUN GEREKCESI VARSA BUNU MESRU GORUYORSA MAKUL GORUYOR. KOR
DEGIL YA INSANLAR, PETROL 70`DEN 140 DOLARA GELMIS, TABI KI ARTACAK. BIZ BUNUN
ONEMLI BIR KISMINI DA ABSORBE EDIYORUZ. NIYE EDIYORUZ? FIYATLARIN KALICI OLUP
OLMADIGINI BEKLIYORUZ. BUNU GORENE KADAR BU MALIYET ARTISLARININ BIR KISMINI
BIZ USTLENIYORUZ. ICERIDE BIR DUSUS YOK, INSANLAR UCUYOR. BEN BABAMI KAYSERI`YE
OTOBUSLE GONDEREMIYORUM.
STAR ALLIANCE`IN FAYDASI OLDU MU, GERI DONUS
ALIYOR MUSUNUZ? STAR ALLIANCE BIZE DUNYA CAPINDA BIR TANINMA GETIRDI, BU COK
ONEMLI. BUNDAN DOLAYI 45-50 MILYON DOLAR KAZANIM ELDE ETTIGIMIZI TAHMIN
EDIYORUM. BU DA YAKLASIK YUZDE 1 BIR MARJ DEMEKTIR KI BU DA COK ONEMLI. YANI
KAR MARJINIZI AYNI SARTLARDA, YANI AYNI MERTEBEDEKI KAYNAKLARLA BU KADAR
ARTTIRIYORUZ. HAVAYOLLARINDA YUZDE 6-7 KAZANMAK BUYUK BIR ORAN. BUNUN ICINDE
YUZDE 1 COK IYI BIR RAKAM.
AVRUPA`DA BILET FIYATLARI ARTIK VERGILER
OLMADAN ACIKLANAMAYACAK TURKIYE`DE DE BOYLE BIR DEGISIM OLABILIR MI? VATANDAS
29 YTL DIYE GELIYOR 59 LIRA CIKIYOR. BENIM DE HAZ ETMEDIGIM BIR SEY. ANCAK
KENDI ELEMANLARIM BILE, BOYLE KAMPANYA YAPMAYIN DEMEME RAGMEN DINLEMIYOR. HOS
BIR SEY DEGIL BUNU DA INSALLAH KALDIRIRIZ.
2023`DE NASIL BIR THY HAYAL
EDIYORSUNUZ? BIZ THY`YI ILERIYE DOGRU BUYUTECEGIZ. 2023 DE 300 CIVARINDA
UCAKLA ISLEYEN BIR THY TASAVVUR EDIYORUZ.
THY YONETIMI ICINDE
ANLASMAZLIK VAR MI? GENEL MUDUR TEMEL KOTIL`LE BIR SORUN YASIYOR MUSUNUZ
GERCEKTEN?
BIZI DISARDAN GORENLER BIRSEY ANLAMIYOR. BIZ BURADA KEDI KOPEK
GIBI KAVGA EDERIZ. NIYE? IHALEYI SUNA VERDIN, VERMEDIN DIYE DEGIL. SU IS DAHA
IYI NASIL OLUR DIYE? SU HATTI ACALIM MI ACMAYALIM MI, ISLETMEDE DAHA IYI NE
YAPABILIRIZ DIYE. BUNLAR HAKKINDA DISARDAN NASIL ALGILANDIGI UMURUMUZDA OLMADAN
KIYASIYA MUCADELE EDERIZ. BIZIM YONETIM ANLAYISIMIZ BUDUR. YONETIM KURULU SUS
BIBERI DEGIL. YANI BEN AYDA BIR GELIP HADI CALISIN COCUKLAR DEYIP GEZECEK BIR
ADAM DEGILIM. BUROKRASI SIZI SUYA GOTURUR, SUSUZ GETIRIR. HICBIR ZAMAN ONUN
PESINI BIRAKMAYIN. ONEMLI OLAN SONUC. SONUC NASIL, FISTIK GIBI.

YONETIMLE GELDIGINIZDEN BERI KADROLASMA YAPTIGINIZ ELESTIRILERINE MUHATAPSINIZ.
GELDIGIMIZDEN BERI ALDIGIMIZ ADAM SAYISI 6000`I BULDU. KABIN MEMURU SAYISI BIN
500 LERDEN 2 BIN 800`E, PILOT SAYISI 670`DEN 1300`E CIKTI. ALINAN INSANLARIN
YUZDE 90`I HOSTES VE PILOT. ONLAR DA SINAVLARLA ALINIYOR. BANA KADROLASTI
DIYORLAR. ORNEGIN SIZIN YAYIN YONETMENINIZ KIMINLE CALISIYOR, BILDIGI
INSANLARLA. O CALISTIGI INSANLAR SEKTORUN EN IYILERI MI, YOK... O ONLARI
BILIYOR. BEN DE BURAYA GELDIGIM ZAMAN CALISABILECEGIM INSANLARI ARADIM KIM
YAPAR DEDIM. BU KADROLASMAK OLUYOR. TABII KI BILDIGIM ADAMLA CALISACAGIM. 300
UZMAN KISI BEN SECTIM. BUNLARI TEORIK BULUYORUM. ZORLAMA SUCLAMALAR.

-MATRIKS-

[GÜNCEL-HABER]

ZAMAN GAZETESININ HABERINE GORE; LISANSI `KOMSU` VERDI, THY UCAK BAKIMINDA
AB KAPISINI ARALADI.

GAZETEDE KONUYA ILISKIN OLARAK BUGUN YAYINLANAN HABER SOYLE:

`THY TEKNIK, LISANS ALAN TEKNISYENLERININ YURTDISINDAKI BAKIM HIZMETLERIYLE 5
MILYON DOLAR GELIR SAGLAMAYI HEDEFLIYOR.
LISANSI OLMADIGI ICIN AVRUPA
BIRLIGI ULKELERINDE YABANCI HAVAYOLU SIRKETLERINE BAKIM HIZMETI SUNAMAYAN TURK
HAVA YOLLARI (THY)`NA YUNANISTAN`IN MILLI HAVAYOLU SIRKETI OLIMPIK SAYESINDE AB
KAPISI ACILDI. SIRKET, OLIMPIK HAVAYOLLARI`NA GONDERDIGI TEKNISYENLERINE
ALDIRDIGI LISANSLA, ALMANYA`DA YABANCI HAVAYOLU SIRKETLERINE DE BAKIM HIZMETI
SUNMAYA BASLADI.
AVRUPA HAVACILIK EMNIYETI AJANSI`NIN (EASA), AB UYESI
OLMAYAN ULKELERI BIRLIGE KABUL ETMEMESI, TURK SIVIL HAVACILIGINI ZOR DURUMDA
BIRAKTI. OZELLIKLE BAKIM HIZMETI KONUSUNDA, AB UYESI OLMAYAN ULKELERE SIKI
YAPTIRIMLAR GETIREN EASA, `EASA PART 66 LISANSI` OLMAYAN SIRKETLERIN AVRUPA`DA
BAKIM HIZMETI VERMESINI YASAKLIYOR. CIKIS YOLU ARAYAN BAKIM SIRKETLERI, AB
UYESI ULKE KURULUSLARINDAN ALDIGI LISANSLA HIZMET VERMEYE CALISIYOR. ANCAK
SEKTORDE YASANAN KIYASIYA REKABET, LISANS VERECEK SIRKETLERIN DE ISTEKSIZ
DAVRANMASINA NEDEN OLUYOR. AVRUPA ULKELERINDE BAKIM HIZMETI VERMEK ICIN UZUN
SUREDIR ARAYISINI SURDUREN THY TEKNIK AS`YE ISE MUJDELI HABER OLIMPIK
HAVAYOLLARI`NDAN GELDI. THY TEKNIK, YUNANLI SIRKETIN LISANS TALEBINE OLUMLU
CEVAP VERMESI UZERINE, 20`YE YAKIN CALISANINI KURSLARA KATILMASI AMACIYLA BU
ULKEYE GONDERDI. PROGRAMI BASARIYLA TAMAMLAYARAK GEREKLI LISANSI ALAN THY
TEKNIK CALISANLARI, DAHA SONRA ALMANYA`YA GONDERILDI. TURK TEKNISYENLER,
FRANKFURT, DUSSELDORF, SUTTUTGART, MUNIH, BERLIN VE KOLN GIBI KENTLERDE, THY VE
DIGER TURK SIRKETLERINE AIT UCAKLAR ILE YABANCI HAVAYOLU SIRKET UCAKLARINA DA
HIZMET VERMEYE BASLADI. BU SAYEDE YILLIK EN AZ 5 MILYON DOLAR GELIR SAGLAMAYI
PLANLAYAN THY TEKNIK, LISANS ALACAK YENI TEKNISYENLERINI DIGER AVRUPA
ULKELERINDE DE GOREVLENDIRECEK.
28 EYLUL 2003`TE KURULAN AVRUPA HAVACILIK
EMNIYETI AJANSI`NA SADECE AB UYESI 25 ULKE KABUL EDILIYOR. TURKIYE`NIN DE TAM
UYE OLDUGU AVRUPA HAVACILIK OTORITELERI BIRLIGI`NDE (JAA) ISE 38 UYE YER
ALIYOR. EASA`YA, ARALARINDA ULKEMIZIN DE BULUNDUGU ISVICRE, IZLANDA VE NORVEC
GIBI AB UYESI OLMAYAN ULKELERIN KATILABILMELERININ ANCAK, AB KOMISYONU ILE
IKILI VEYA COK TARAFLI, OZEL BIR ANLASMA YAPILMASI VE BU KAPSAMDA BELIRLENMIS
BAZI ON SARTLARIN YERINE GETIRILMESI ILE MUMKUN OLDUGU IFADE EDILIYOR. UYE
OLMAYAN ULKELER, EASA`NIN TESKILAT CALISMALARINA GOZLEMCI OLARAK DAHI
KATILAMIYOR. EASA`NIN ZAMAN ICINDE AVRUPA SIVIL HAVACILIGININ HEMEN HER TURLU
TEKNOLOJIK VE IDARÎ YONLERI ILE HAVAALANI VE SEYRUSEFER HIZMETLERI ALANINDA DA
TEK YETKILI ORGAN HALINE GELEBILECEGI IFADE EDILIYOR. EASA`YA KATILIMI AMACIYLA
YAPILAN GIRISIMLERDEN BUGUNE KADAR SONUC ALAMAYAN TURKIYE, UYELIK ILE ILGILI
CALISMALARINA DEVAM EDIYOR.`

-MATRIKS-

[GÜNCEL-HABER]

THYAO

SON IKI AY ICINDE DIP SEVIYELERDEN VERDIGI YEPKI OLUMLU GELISIYOR
SUREC ITIBARIYLE HISSEDE POZITIF YONLU YARI YOL FORMASYONU OLUSUMU DEVAM EDIYOR.
ONUMUZDEKI 1-2 IS GUNU ICINDE FORMASYONUNUN HAREKETE GECMESI BEKLENEBILIR.
6.50 NOKTANIN KIRILMASI ILE BERABER ILK ADIM HEDEF 6.85 OLACAGINI TAHMINEDERKEN
IKINCI ADIM HEDEF 7.50 OLARAK GELISEBILIR.
ASAGIDA ZARARKES SEVIYESI ISE 6.05 DIR.

HALIL RECBER
ANADOLU YATIRIM